Su motor bicilíndrico en línea de 904 cc, homologado Euro 5+, desarrolla 95 CV y 90 Nm de par motor, ofreciendo una entrega potente y progresiva gracias al sistema Ride by Wire y los diferentes modos de conducción. La electrónica incorpora ABS desconectable, control de tracción, quickshifter, control de crucero y pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad y navegación integrada.

La TRK 902 Xplorer destaca por su orientación adventure gracias a sus llantas de radios tubeless de 19” delante y 17” detrás, suspensiones Marzocchi totalmente regulables con 170 mm de recorrido y una distancia libre al suelo de 215 mm, permitiendo afrontar rutas de tierra y caminos exigentes con gran estabilidad y comodidad.

Equipa un motor bicilíndrico en línea de 904 cc, refrigerado por líquido y homologado Euro 5+, capaz de desarrollar 95 CV y 90 Nm de par motor. Gracias al sistema Ride by Wire y sus diferentes modos de conducción, ofrece una respuesta suave, progresiva y eficiente tanto en ciudad como en carretera.

La TRK 902 Stradale incorpora llantas de aleación de 17 pulgadas y neumáticos Pirelli Angel GT II, además de suspensiones Marzocchi regulables y frenos Brembo de alto rendimiento, proporcionando una conducción estable, deportiva y muy cómoda sobre asfalto. Su asiento rebajado a 805 mm mejora la accesibilidad y el confort en trayectos largos.

A nivel tecnológico destaca por incluir pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad y navegación, control de tracción, ABS desconectable, quickshifter, control de crucero, TPMS, puños calefactables y asiento calefactable. Todo ello acompañado de un diseño moderno y agresivo que mantiene la identidad adventure de Benelli.

Su estética moderna y agresiva se combina con una parte ciclo preparada para todo tipo de terrenos, gracias a su suspensión de largo recorrido, llantas de radios y posición de conducción cómoda y elevada. Además, incorpora ABS, iluminación LED y una instrumentación digital orientada a mejorar la experiencia del piloto.

La BKX 300 está pensada para motoristas que buscan una moto ligera, manejable y con auténtico carácter adventure, ideal tanto para iniciarse en el mundo trail como para disfrutar de rutas y escapadas con total libertad.

Equipa un motor bicilíndrico en V de 997 cc que ofrece una entrega suave pero contundente, ideal para rutas de largo recorrido.

Su equipamiento es uno de sus grandes puntos fuertes: modos de conducción, control de tracción, ABS en curva, pantalla TFT con conectividad, control de crucero, puños y asiento calefactables, entre otros elementos.

Además, cuenta con suspensiones KYB regulables, frenos J.Juan y una configuración de ruedas 19”/17” que la hacen válida tanto para carretera como para off-road ligero.

Es una moto pensada para viajar, cómoda, tecnológica y con una excelente relación calidad-precio dentro del segmento maxi trail.

A nivel mecánico, monta un motor bicilíndrico en línea de alrededor de 486 cc, con distribución DOHC y refrigeración líquida, ofreciendo una entrega de potencia lineal y aprovechable. Esto la convierte en una moto muy accesible pero con suficiente empuje para carretera y viajes largos.

Destaca también por su equipamiento: pantalla TFT de 7”, conectividad, ABS desconectable, control de tracción y suspensiones de largo recorrido. Su configuración de ruedas 19”/17” y neumáticos mixtos la hacen apta para pistas y caminos.

En definitiva, es una trail muy completa para iniciarse en el mundo adventure con garantías.

Su diseño está claramente inspirado en las motos de rally, con un frontal elevado, pantalla parabrisas y una estética robusta que transmite carácter off-road. A esto se suma una ergonomía cómoda y una altura de asiento accesible, lo que la convierte en una opción muy equilibrada tanto para uso diario como para viajes y escapadas.

En el apartado mecánico, equipa un motor bicilíndrico en línea de 349 cc, con distribución DOHC, 8 válvulas y refrigeración líquida, capaz de ofrecer una respuesta potente y progresiva. Esta configuración permite una conducción fluida en carretera y suficiente empuje para afrontar rutas más exigentes.

La experiencia de conducción se completa con cambio manual de 6 velocidades y embrague antirrebote, mejorando el control en reducciones y aportando mayor seguridad en conducción dinámica.

Uno de sus grandes puntos fuertes es su orientación trail real: incorpora rueda delantera de 19” y trasera de 17”, suspensiones de largo recorrido y neumáticos mixtos, lo que mejora el comportamiento en pistas y caminos.

Además, destaca por un equipamiento muy completo en su categoría:

• Pantalla TFT vertical de 7” con conectividad
• Modos de conducción (Standard, Sport y Off-road)
• Control de tracción (TCS)
• ABS con modo off-road
• Sistema de llamada SOS y funciones antirrobo

En definitiva, la Morbidelli T352X es una moto muy completa para el carnet A2, ideal para quienes quieren una trail accesible pero con aspiraciones reales de aventura.

A nivel mecánico, equipa un motor monocilíndrico de 4 tiempos, DOHC y refrigeración líquida, con inyección electrónica. Este propulsor ofrece una potencia cercana al límite legal del segmento, lo que se traduce en una conducción ágil, eficiente y con buena respuesta tanto en entornos urbanos como en carretera.

Uno de sus puntos fuertes es su configuración trail real: incorpora rueda delantera de 19 pulgadas y trasera de 17, neumáticos mixtos y suspensiones de largo recorrido, lo que mejora la estabilidad y absorción en terrenos irregulares.

Además, cuenta con cambio manual de 6 velocidades, ABS de doble canal y una parte ciclo robusta, pensada para ofrecer seguridad y control en cualquier situación.

En el apartado tecnológico, incluye iluminación Full LED, cuadro digital LCD, puerto USB y detalles prácticos como mandos retroiluminados, posicionándose como una moto moderna y funcional para el día a día y para rutas de fin de semana.

En definitiva, la T125X es una opción ideal para usuarios que quieren iniciarse en el mundo trail con una moto accesible, equipada y preparada para salir más allá del asfalto.

Su diseño robusto y aventurero, inspirado en motos de mayor cilindrada, se combina con una estructura compacta y manejable. Esto la convierte en una opción ideal para el día a día, pero también para quienes quieren iniciarse en rutas más exploratorias sin complicaciones.

A nivel mecánico, incorpora un motor monocilíndrico de 4 tiempos, DOHC y refrigeración líquida, optimizado para ofrecer un rendimiento equilibrado y eficiente. Su potencia se sitúa prácticamente en el límite legal del carnet A1, proporcionando una respuesta progresiva, buena aceleración y bajo consumo.

La experiencia de conducción se ve reforzada por su cambio manual de 6 velocidades, que permite aprovechar al máximo el motor tanto en ciudad como en carretera. Además, su configuración trail, con suspensiones de mayor recorrido y ruedas adaptadas a terrenos mixtos, mejora la estabilidad y el confort en superficies irregulares.

En cuanto a equipamiento, suele incluir iluminación LED, cuadro digital y elementos prácticos como puerto USB, posicionándose como una moto moderna dentro de su categoría.

En definitiva, la Morbidelli T125 es una opción muy interesante para quienes buscan una moto de iniciación con espíritu aventurero, versátil y preparada para mucho más que la ciudad.

Su chasis multitubular de acero, la ergonomía trail con asiento alto y posición de conducción erguida, así como elementos como un tanque de 20 litros de capacidad, la hacen ideal para viajes largos y escapadas fuera de asfalto. La TRK 702 X equipa frenos con ABS de serie y una transmisión de 6 velocidades, que junto a su motor bicilíndrico proporcionan una experiencia de conducción equilibrada tanto en autopista como en pistas ligeras.

Aunque existen versiones y cifras ligeramente distintas según mercado o modelo específico, la mayoría de versiones actuales para 2025/2026 rondan los 70 CV de potencia nominal, lo que la sitúa como una trail rutera de carácter medio capaz de cubrir viajes largos y uso diario con buena solvencia.

Su ergonomía ergida y posición de conducción confortable están orientadas a cubrir muchas horas de ruta sin fatiga, y su parte ciclo —con chasis de acero multitubular y suspensión equilibrada— ofrece estabilidad tanto en autopista como en carreteras secundarias. El diseño incorpora detalles prácticos para la aventura, como un tanque de 20 litros de capacidad, instrumentación moderna y frenos con ABS de serie para mayor seguridad.

Además, la TRK 702 mantiene una estética trail contemporánea con líneas musculosas, altura de asiento cómoda y proporciones que recuerdan a motos de mayor cilindrada, lo que refuerza su presencia tanto en ciudad como en carretera abierta. Schematically, es una moto diseñada para viajeros que no quieren renunciar al estilo ni a la capacidad rutera, ofreciendo un paquete completo para aventuras largas a buen precio dentro de su segmento.